ไลบีเรีย: หน่วยงานทางทะเลสืบสวนว่า Niko Ivanka ถูกคุมขังทางอาญาอย่างไรจึงนำตัวลงทะเล

ไลบีเรีย: หน่วยงานทางทะเลสืบสวนว่า Niko Ivanka ถูกคุมขังทางอาญาอย่างไรจึงนำตัวลงทะเล

มีผู้เกรงกลัวว่าเสียชีวิตแล้วกว่า 16 คน และอีก 11 คนได้รับการช่วยเหลือภายหลังการยก “คำสั่งกักขัง” ทางอาญาในการแล่นเรือของเรือ NIKO IVANKAที่ผลิตในท้องถิ่นและจดทะเบียนซึ่งจมลงในน่านน้ำในเขตแมริแลนด์ในบรรดาผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือนั้นมีผู้ชายประมาณ 10 คน ผู้หญิง 1 คน เก้าคนในนั้นรวมถึงลูกเรือเจ็ดคนเป็นชาวไลบีเรีย ชาวจีนหนึ่งคน และชาวซีเรียหนึ่งคน หกคนได้รับการช่วยเหลือเมื่อวันเสาร์ที่ 17 กรกฎาคม ขณะที่ที่เหลือได้รับการช่วยเหลือเมื่อวันอาทิตย์ที่ 18 กรกฎาคมเรือลำดังกล่าวซึ่งเป็นของบริษัท HYLALEA INC. สร้างขึ้นในมาร์แชล เทศมณฑล Margibi ภายในระยะเวลาสี่เดือน และได้รับมอบหมายให้ดูแลโดยรองประธานาธิบดี Jewel Howard Taylor ในปี 2561

เรือบรรทุกผู้โดยสาร

ประมาณ 21 คน รวมถึงคนงาน 9 คนของสภาการสอบแอฟริกาตะวันตก (WAEC) เมื่อมีรายงานว่าได้รับความทุกข์ทรมานจำได้ว่าภายใต้การบริหารของอดีตหัวหน้า LiMA ดร. James Kollie เรือ NIKO IVANKA ซึ่งได้รับการอนุญาตให้ขนส่งเฉพาะสินค้าหรือสินค้าเท่านั้น ไปยังพื้นที่ใต้ลมในไลบีเรียถูกประกาศว่าไม่เหมาะสำหรับการเดินเรือมีการต่อสายดินและป้องกันไม่ให้แล่นไปในน่านน้ำไลบีเรียเนื่องจากสภาพที่เลวร้าย

แม้ว่ายังไม่ชัดเจนว่าใครเป็นผู้สั่งให้เดินเรือซึ่งก่อนหน้านี้รัฐบาลห้ามไม่ให้เดินเรือ แต่รัฐบาลได้เริ่มสอบสวนเรื่องนี้ผ่านทางสำนักงานตำรวจแห่งชาติไลบีเรีย (LNP)

แต่ยังไม่ชัดเจนว่าเรือลำดังกล่าวเดินทางออกจากมอนโรเวียได้อย่างไรในวันที่ 17 กรกฎาคม 2021 เวลา 06.00 น. และมีรายงานว่าอยู่ใน “สถานการณ์ที่เป็นทุกข์” แม้ว่าจะมีรายงานว่าเรือลำดังกล่าวแล่นมาหลายเดือนแล้วแม้จะมีคำสั่งห้ามก็ตามในการแถลงข่าวที่ฐานหน่วยยามฝั่งบนเกาะ Bushrod นอกมอนโรเวีย นาย Eugene Nagbe ผู้บัญชาการสูงสุดของ LiMA เปิดเผยว่าการสอบสวนจะช่วยค้นพบว่า “คำสั่งกักขัง” บนเรือที่กำลังจมถูกยกขึ้นและโดยวิธีใด ใคร.จนถึงขณะนี้ หญิงสาวเพียงคนเดียวที่ได้รับการช่วยเหลือโดยได้รับความช่วยเหลือจากทหารของหน่วยยาม ฝั่ง ไลบีเรีย“หน่วยงานทางทะเลของไลบีเรียขอแจ้งให้ทราบว่าเรือลำดังกล่าวถูกควบคุมตัวและไม่ได้รับอนุญาตให้ออกเดินเรือ อีกทั้งเรือลำดังกล่าวไม่เคยได้รับอนุญาตหรือได้รับอนุญาตให้บรรทุกผู้โดยสารหรือใช้งานเป็นเรือโดยสารเลย”

“หน่วยงานทางทะเลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมด รวมถึงกระทรวงยุติธรรม กำลังดำเนินการสอบสวนว่าเรือที่ถูกควบคุมตัวเนื่องจากไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่จำเป็น สามารถจัดการเพื่อขึ้นสู่ทะเลพร้อมผู้โดยสารและสินค้าได้อย่างไร เราออกจดหมายแล้วบอกว่าอย่าขยับ มันเคลื่อนไหวยังไง? เราจะตัดสินใจได้ในไม่ช้า”นาย Nagbe

 ชี้ให้เห็นว่าการสอบ

สวนที่กำลังดำเนินอยู่นั้นเป็นหน่วยงานในเครือของความพยายามช่วยเหลืออันเลวร้ายของหน่วยยามฝั่งไลบีเรียและอื่นๆ รวมถึง Arcelor Mittal สำหรับการใช้งานเรือลากจูง 2 ลำ, Lone Star Cell MTN เพื่อทราบตำแหน่งที่แน่นอนของเรือและ Sea Shepherd .เขารับรองว่าจะดำเนินการตามผลการสอบสวนที่กำลังดำเนินอยู่ โดยเริ่มจากเจ้าของเรือเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มี “สถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นอีก”เขาให้เหตุผลว่าเรือลำใดที่จะแล่นไปในน่านน้ำไลบีเรีย เรือลำนั้นควรเป็นไปตามมาตรฐานภายในประเทศและระหว่างประเทศทั้งหมดจึงจะได้รับอนุญาตให้ได้รับใบอนุญาต

นาย Nagbe ตั้งข้อสังเกตว่า LiMA พร้อมด้วยตัวแทน ยังได้ดำเนินการกฎระเบียบด้านความปลอดภัยและการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ เพื่อรับประกันความปลอดภัยของลูกเรือ ผู้โดยสาร สินค้า และอื่นๆตามที่เขาพูด โดยปกติแล้วคำสั่งกักขังจะออกให้กับเรือหรือเรือใดๆ ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้น และด้วยเหตุนี้ การสอบสวนจึงมีความจำเป็นในความพยายามที่จะหาสาเหตุว่าทำไมคำสั่งกักขังที่ออกก่อนหน้านี้จึงถูกยกเลิกทีมกู้ภัยที่เข้าร่วมรับแจ้งเหตุฉุกเฉิที่เกิดขึ้นและการหลอกลวงเขากล่าวเสริมว่า มีรายงานว่าเรือลำดังกล่าวกำลังมุ่งหน้าไปยังฮาร์เปอร์ ห่างจากชายฝั่งมาร์แชลซิตี้ประมาณ 6 ไมล์ทะเล มีรายงานว่าเริ่มจมอยู่ในน้ำ

ตามที่เขากล่าว หน่วยงานการเดินเรือไลบีเรีย กระทรวงกลาโหม กองทัพไลบีเรีย (AFL) โดยเฉพาะหน่วยยามฝั่ง ได้ระดมทรัพยากร รวมถึงทรัพย์สินและบุคลากร และเริ่มปฏิบัติการค้นหาและช่วยเหลือทันทีเพื่อดูแลเรือลำดังกล่าว“เรือที่ได้รับความเสียหายNIKO IVANKAมีลูกเรือจำนวน 9 คนบนเรือ ตามรายชื่อลูกเรือที่เจ้าหน้าที่ส่งมา นอกจากนี้ ยังมีบุคลากรเก้าคนของสภาการสอบแอฟริกาตะวันตกอยู่บนเครื่องในฐานะผู้โดยสาร”ในขณะเดียวกัน นาย Nagbe มั่นใจว่าทางการจะยังคงบังคับใช้กฎระเบียบต่อไป และใช้มาตรการป้องกันแม้ว่าจะมีเหตุการณ์ล่าสุดก็ตาม

Credit : รับจํานํารถ